在哈密區(qū)域內(nèi)的750千伏煙墩變電站附近，無人機(jī)飛手在操作遙控器上輸入工作指令，無人機(jī)便沿著設(shè)定好的航線，每天完成25個(gè)基桿塔的自主飛行、自主巡檢、自主拍照等工作。

近日，新疆送變電有限公司首次對(duì)“疆電外送”750千伏煙墩至沙洲線路進(jìn)行無人機(jī)精細(xì)化自主巡檢。與人工巡線相比，使用多旋翼無人機(jī)自主巡檢線路不僅效率高，還能準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)線路缺陷，為日常檢修提供保障。

今年以來，為有效提升“疆電外送”線路運(yùn)維精益化管理水平，國(guó)家電網(wǎng)新疆電力有限公司積極推進(jìn)“集中監(jiān)控+立體巡檢”運(yùn)檢新模式轉(zhuǎn)型升級(jí)，深化創(chuàng)新實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)輸電線路巡視工作“開門紅”。

新疆送變電有限公司東疆運(yùn)檢分公司運(yùn)行專責(zé)謝振威介紹，無人機(jī)搭載了高清攝像頭及紅外攝像頭，可以對(duì)線路進(jìn)行各種檢測(cè)。

“傳統(tǒng)的‘人巡+機(jī)巡’每天巡視12個(gè)基桿塔左右，而現(xiàn)在人工智能自主巡檢可以保持每天25個(gè)的巡視工作量。人為巡視視角受影響，只能從下往上看，但無人機(jī)巡檢可以做到360度無死角。”謝振威說，無人機(jī)成功應(yīng)用到輸電線路巡視中，實(shí)現(xiàn)了輸電線路人巡到人機(jī)共巡的轉(zhuǎn)變。

截至目前，新疆送變電有限公司在哈密運(yùn)維四條“疆電外送”線路，均途經(jīng)“百里風(fēng)區(qū)”東南戈壁。

其中，750千伏煙墩至沙洲一二線作為首條“疆電外送”線路，目前已投運(yùn)近10年，桿塔平均高度80米，線路全長(zhǎng)349.45公里，途經(jīng)多條電力線路、高速公路、鐵路及輸油、輸氣管道和礦區(qū)。在運(yùn)行維護(hù)過程中，運(yùn)維人員要克服沿線地形復(fù)雜、自然條件惡劣等困難，保證線路安全運(yùn)行。實(shí)現(xiàn)無人機(jī)精細(xì)化自主巡檢后，大幅節(jié)約了人力物力、常規(guī)作業(yè)和交通時(shí)間成本，整體巡檢效率提高3至5倍，對(duì)提高設(shè)備運(yùn)維可靠性、經(jīng)濟(jì)性均有重要意義。

“對(duì)該條‘疆電外送’線路無人機(jī)自主巡檢工作前后用時(shí)13天，共完成343個(gè)基桿塔巡視工作，經(jīng)排查未發(fā)現(xiàn)異常情況，線路運(yùn)行正常。”謝振威說。

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