在消費類無人機經過2014-2017年的爆炸式發(fā)展以后，帶動了民用其他行業(yè)和專業(yè)無人機的發(fā)展。然而，自2018年后，消費類無人機市場疲軟下滑，行業(yè)與專業(yè)無人機快速發(fā)展，現(xiàn)在市場規(guī)模已超過了消費類，那么接下來的幾年內，無人機的發(fā)展趨勢如何呢?千里眼航空(無人機廠家)小編就來分析一下無人機的技術發(fā)展趨勢。

　　1、技術向小型化、微型化、“加”長續(xù)航、網絡集群化方向發(fā)展。

　　技術上，小型化，微型化，以及通過不同渠道和方式給無人機增“加”續(xù)航的技術也將不斷發(fā)展，大家以前看到的無人機編隊飛行表演也將趨之平常。這一技術也將在某些特定領域的網絡化和集群化方面得到應用和發(fā)展。

　　2、UAV+AI將成為標配，車載無人機將有望開啟新賽道。

　　同樣，隨著前期技術的沉淀和應用的大面積爆發(fā)，AI這個以前看似深奧的技術現(xiàn)在已經隨處可見，無人機上也將不可避免的出現(xiàn)AI標配化。

　　具體體現(xiàn)在無人機配備的相機AI化，以及具有AI的智能避障，還有在電力線巡檢等行業(yè)和專業(yè)領域的AI應用。當然，未來還有一些其他形式的AI。

　　3、載人低空無人機將加快發(fā)展，但五年內仍將難以規(guī)?；逃?，個別例外。

　　由于政策法規(guī)和穩(wěn)定性要求，載人低空無人機在未來五年內仍然難以規(guī)?；逃?，可能有個別公司進行實驗性質或者在限定區(qū)域開展體驗式飛行。但低空載人無人機的規(guī)?；逃眠€需至少十年以上。

　　4、技術瓶頸不再，個人/公司都可能制造出性能較好的無人機。

　　經過十多年技術的發(fā)展，無論是消費類，還是行業(yè)和專業(yè)無人機，無論是飛控還是圖傳，或者電池和軟件系統(tǒng)等幾大關鍵技術已經非常穩(wěn)定，各類芯片和零配件也均能通過大眾渠道購買，民用無人機的底層軟硬件技術已經相當成熟。

　　5、無人機技術創(chuàng)新被期待。

　　行業(yè)無人機雖然也像雨后春筍般涌現(xiàn)，但是依然還停留在組裝和應用階段，沒有系統(tǒng)級的創(chuàng)新產品出現(xiàn)；盡管目前已經達到了一個較高的水平，但行業(yè)實質已經走到了嚴重的創(chuàng)新衰竭階段，無論是消費類還是行業(yè)內，都在期待創(chuàng)新。

　　了解更多無人機相關方面的資料與解釋，請閱讀《行業(yè)無人機在城市規(guī)劃和建設中的應用》。

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